Chiste militar 28

 

Mi Madre y el Mar

Creci en Veracruz, mirando al Oceano, admirando su infinita belleza, esperando el dia que me llamaria, en que su poderoso encanto seduciria mi alma y me llevaria a el, mi familia se mudo al DF para mi educacion, pero aun asi, cada vez que regresaba al puerto, me quedaba de pie frente a el, admirando su etereo movimiento.

Un dia llego la hora, le dije a mis padres que ingresaria a la Marina, ha sido el mas grande susto que le provoque a mi madre, entonces ella todavia era joven y se rehuso decididamente, me llevo meses convencerla, finalmente lo acepto, no muy animada, para ella, era como si perdiera un hijo, sus lagrimas fueron mi despedida.

Me uni  a la USN, y me gradue de Aviador Naval, durante mas de quince años navegue por todos los mares, enfrente dias brillantes y terribles tormentas, volvi una que otra vez al terruño, solo por breves momentos, era joven, la vida me sonreia y el mundo era mio.

Termino mi carrera cuando mi cuerpo ya no podia resisitir mas, podia elegir entre el cuerpo general o una carrera diferente, elegi la de Fisico y regrese a Mexico, unos cuantos años mas vieron mi divorcio, y una grave enfermedad de mi madre, como hijo unico tuve que regresar a su casa a cuidarla.

Su vejez, su enfermedad y su cuerpo agotado me han conmovido profundamente, toda su vida se dedico a cuidar la salud de los demas, ha resucitado pacientes casi muertos, ha salvado un numero inconmesurable de vidas, ha recibido muchas mas, y ahora no puede moverse sola, la vida le ha pagado con dureza a su bondad.

En estos años que ha vivido conmigo, poco a poco ha ido cambiando la relacion que tenia con ella, ahora me ha contado historias y eventos de su vida que era imposible que me contara cuando yo era joven, una noche que ibamos a Poza Rica en un ADO, cuando pasamos el puerto me dijo la razon por la cual tenia tanto miedo de que yo ingresara a la Marina, cuando ella era joven, se enamoro de un Marino, pero el murio en el mar, en el hundimiendo del "Tlaxcala", asi que lo primero en lo que penso, cuando me oyo decir que tambien iria al mar, era que tambien me perderia.

Para ella el Oceano era una Tumba, para mi la Vida, ahora la comprendo, y comprendo tambien la osadia del joven, que debe de seguir sus sueños a pesar de la resistencia de los adultos.

Supersticiones Marinas

 Mi formacion es cientifica, soy Aviador Naval, Fisico, con especialidades en varios campos de la Tecnologia, la Educacion y la Geofisica, y ahora estoy estudiando la Licenciatura en Matematicas, mi mentalidad no puede ser mas cientifica, y aun asi, me ha tocado ver cosas que son muy dificiles de explicar, algunas, como el Fuego del Cielo o el Rayo Verde, son muy raras, pero son reales, muchas personas pueden pasar toda su vida sin verlas, y de ahi viene su misterio, otras como una Rogue Wave, son tan peligrosas, que puede ser lo ultimo que veas, pero en su mayoria se pueden explicar.

Practicamente no hay fenomeno que no pueda ser explicado cientificamente, pero hay unos pocos, que no puedo explicar, que incluso no puedo entender, que son un molesto limite a mi Filosofia de vida, unos pocos los he experimentado personalmente y otros son platicas de personas de absoluta confianza, mi madre era enfermera y le toco ver cosas muy raras en los Hospitales, yo mismo prescencie cosas extrañas cuando ella iba a morir, pero eso lo contare en otro lugar y momento, hoy contare la historia de mi mejor amigo en la USN, mi RIO, al que llamare R, y de como se convirtio en un Jonas.

Habiamos tomado un C-2 en Inglaterra y nos dirigiamos a nuestro buque, en el Mediterraneo, el vuelo fue aburrido, la clasica neblina inglesa que impide ver nada, asi que aproveche para dormir, despues de todo, me tocaba CAP nocturna y debia descansar bien, pero el no lo hizo, aprovecho el viaje para leer las cartas de casa y escribir a su familia, me acurruque y me dormi, lo ultimo que vi, fue a mi amigo, viendo por la ventana.

Al llegar al portaaviones, lo vi como preocupado, me imagine que habria recibido malas noticias, le pregunte, pero me dijo que no era mi asunto, bueno, ya me contara cuando quiera, despues de todo tenia esa personalidad arisca de los hillbillies de Arkansas, pero lo conocia, despues me platicaria todo, usualmente cuando estabamos en la espera de despegar en la noche o desayunando, despues de regresar del vuelo, mientras podia adivinar, su hermana siempre estaba en lios...

Un poco despues de llegar lo llamaron al mando, habia una escasez de RIOs y lo asignaron a un vuelo diurno, raro, no se solian separar los equipos de vuelo y mucho menos asignar un tripulante con especialidad en caza nocturna a un vuelo de dia, asi que practicamernte tuvo que vestirse en el Ready Room y salir inmediatamente, seria un dia pesado para el, tendria que volar dos veces.

Me fui a dormir, cuando desperte, el Dinosaurio seguia ahi (perdon, una pequeña broma monterrosiana), fui a prepararme y me entere que su vuelo no habia regresado, raro, tendria que pedir otro RIO, lo que alteraria por varios dias las asignaciones de vuelo, porque el  que me asignaran, al desvelarse, no podria trabajar de dia, hasta que se ajustaran los horarios de todos, una de las principales razones para no mover tripulantes, pero en fin, ese era trabajo del XO, los pilotos no podiamos hacer nada al respecto, me asignaron un nuevo RIO, recien llegado en el mismo vuelo en que habiamos llegado.

Un poco antes de despegar, me toco prescenciar el aterrizaje del F-14 de R, fue un terrible aterrizaje, muy rapido y casi rebotando de la pista, pero ya no pude platicar con el, tenia que hacer la revision prevuelo y la verdad estaba mas preocupado por el novato, volar de noche era un trabajo especializado y no el mas adecuado para un recien llegado.

En la mañana siguiente, despues de un hermoso aterrizaje al amanecer, fui a desayunar, ahi me entere que el Capitan les habia puesto una soberana reprimenda, me imagine que por el aterrizaje, aunque no es responsabilidad del RIO, pero bueno, ya me enteraria mejor cuando platicara con el, como todos mis dias, me fui a dormir.

Al despertar, lo fui a buscar, para planear el vuelo de la noche, pero no lo encontre, la cadena de movimientos de RIOs, seguia en desorden, asi que habia vuelto a ser asignado a un vuelo diurno, asi que me resigne y me dedique a explicarle a mi nuevo RIO como se debia de trabajar, la formacion de un novato es muy importante, lo que aprendian en la escuela no era suficiente, menos aun para operaciones nocturnas.

Ese ritmo frenetico que se vive en un portaaviones, hizo que no viera a mi amigo sino hasta tres dias despues, fue un encuentro muy breve, se le veia preocupado, y no pudo decirme casi nada, yo regresaba y el se iba, apenas un par de minutos en el comedor, le desee suerte y me fui a dormir.

La primeras indicacion de que algo realmente malo pasaba, fue cuando otro compañero del escuadron, me pregunto: ¿es cierto que R es un Jonas?, eso es lo peor que te puede pasar en un buque, y me lo pregunto porque asumio que seguiamos volando juntos, no sabia que me habian asignado un nuevo RIO, y que no estaba enterado de nada, de todos modos, le pregunte ¿porque? y fue cuando me entere de las cosas terribles que le habian pasado, el primer dia, el Tomcat en que volaba, tuvo un problema con los motores, una de las turbinas fallaba, y tuvieron que hacer un aterrizaje a sobrepotencia. 

En el segundo dia, su consola de navegacion fallo, y solo cuando el piloto vio muchas pequeñas islas, se dieron cuenta de que estaban muy lejos de donde debian, habian invadido espacio aereo civil y tuvieron que dar un enorme rodeo para regresar, por eso lo regaño de nuevo el Capitan, (habia cambiado de piloto), en su tercer vuelo, se rompio la sonda de reabastecimiento aereo, tuvieron que aterrizar en tierra, recargar y regresar.

Tuve que ir a buscarlo, para platicar, hay que quitarse de inmediato la fama de Jonas, y despues de esos tres incidentes ya se estaba formando una nube obscura a su alrededor, intente platicar con el, pero no tuve tiempo de rebasar su etapa de ser hosco, tenia que despegar a cierta hora. pero lo vi muy preocupado, quede de acuerdo con el, platicariamos en nuestro siguiente descanso.

Pasaron unos dias, y habia estado muy ocupado con la educacion de mi nuevo RIO y un nuevo piloto de caza nocturna, que no daba el ancho, no fue sino hasta que me sente a descansar en el Dispersal, y pude platicar con otros pilotos del Escuadron, que pude enterarme que las cosas iban peor, ahora a sus "incidentes", se habia sumado un falla de aterrizaje, tuvieron que hacer cinco reintentos y al dia siguiente, una falla en su control de armas, de plano, ya nadie queria volar con el, pese a la escasez de RIOs, se habia quedado en tierra el ultimo dia, de inmediato fui a buscar al Comandante de Ala para pedir que se le volviera  a asignar conmigo, debia de borrar esas acusaciones tan rapido como fuese, despues lo fui a buscar, lo convenci, para mi sorpresa, no queria hacerlo, se resistio mucho a volar conmigo.

Esa noche, subieron a cubierta mi gato, R y yo ya estabamos listos, planeado el vuelo, calculado el combustible, revisado el aparato, nos subimos, y cuando encendi el aparato, nada prendio, jamas me habia pasado, mi Tomcat era la envidia del escuadron, un avion sin fallas, muy buen cuidado y seleccionado para la peligrosa funcion de la Caza nocturna, me habia esmerado en tratarlo bien, en cuidarlo, en fin, esas cosas pasan, nos cambiamos al aparato de reserva y tampoco encendio, cuando nos bajamos y en lo que preparaban otro, se desaparecio, cuando me di cuenta, habia enviado al RIO novato, el tercer avion despego sin problema.

En la mañana siguiente, me estaba esperando para desayunar juntos, con una noticia terrible, despues de lo que paso, se habia convencido de que era realidad lo que estaba pasando, y cuando desaparecio, fue porque habia ido con el Capitan a renunciar, pese a la falta de personal, le fue aceptada inmediatamente, esa tarde despegaria, habia sido reasignado a tierra, una de las Leyes no escritas de la mar, el viejo trato a los Jonases, sacarlos del buque tan rapido como sea posible. Nuestra platica no fue lo que esperaba, no pude sacarle nada, mas que su confesion de que todos los fallos y mala suerte eran reales, no un rumor.

No lo volvi a encontrar sino hasta despues del crucero, cuando estabamos  haciendo los tramites de fin de crucero, y me dio varias sorpresas, la primera, renunciaba a la Marina, segunda, se casaba y esperaba que fuese su padrino, pero al fin tuvimos tiempo de platicar.

Lo primero que le dije, fue: ¿tienes problemas es casa, tu hermana otra vez?, eso no es motivo para renunciar a tu carrera, se quedo silencioso, ese extraño aire que tienen los montañeses, muy tranquilamente me dijo, no, mi hermana no tuvo nada que ver en esto, divago por un rato, me hablo de su futura esposa, una exnovia de su tierra.

Despues de no se cuantos cafes, al fin vi que se decidio, y me  dijo tajantemente, renuncie porque no te queria exponer inutilmente, por eso no queria volar contigo, soy un Jonas, estoy maldito, le intente decir que solo era una supersticion, pero no me dejo hablar, como era su costumbre, cuando comenzaba a hablar, nada lo detenia.

¿Te acuerdas de ese vuelo de Inglaterra?, tuviste mucha suerte de quedarte dormido, cuando el avion iba ascendiedo, estaba viendo por la ventana, y de repente, la niebla se disipo, y en medio, vi al Eurydice, al principo no sabia bien que estaba viendo, se me hizo raro que la niebla se despejara justo alrededor de ese buque, cuando me concentre en verlo, vi que no era un velero nuevo, sino una vieja fragata a vela, lo mas raro, es que no se veia lejos y pequeña, sino como si estuviera cerca, fueron unos cuantos segundos y se volvio a cerrar la niebla, pero a partir de ese momento, mi suerte cambio, conoces bien el folklore maritimo, un marino puede traer la desgracia a sus compañeros...

Eso explicaba todo, las tradiciones son muy claras, aunque no creo que fuera el Eurydice, si bien despegamos de un lugar en donde es famoso por sus apariciones, ese buque no es conocido por ser uno de los malditos, y son esos los que hacen que un marino se convierta en un Jonas, y que provoque la perdida de su buque y sus amigos.

En fin, el jamas volvio al mar, se caso, fui a su fiesta, pero despues de perder a mi amigo, solicite mi asignacion a los F-18, no podria volver a tener otro RIO; aun ahora no comprendo que paso, la Suerte escapa al conocimiento actual de la Ciencia, y las Tradiciones del Mar tienen una profunda razon de ser, aprendidas a lo largo de siglos, deben de ser obedecidas aunque no las comprendamos, aun un viejo lobo de mar, con toda su sabiduria, no conoce las razones profundas de muchas de ellas, y aunque mi pensamiento racional se resiste a creerlo, no puedo dudar de su palabra, ni de lo que me toco ver, aun hay muchos misterios por resolver, la Ciencia es joven, no ha abarcado muchas cosas, que esperan ser explicadas.

Descansa en Pez

Quiero morir cuando decline el día,

en alta mar y con la cara al cielo,

donde parezca sueño la agonía

y el alma un ave que remonta el vuelo.

No escuchar en los últimos instantes,

ya con el cielo y con el mar a solas,

más voces ni plegarias sollozantes

que el majestuoso tumbo de las olas.

Morir cuando la luz triste retira

sus áureas redes de la onda verde,

y ser como ese sol que lento expira;

algo muy luminoso que se pierde.

Morir, y joven; antes que destruya

el tiempo aleve la gentil corona,

cuando la vida dice aún: «Soy tuya»,

aunque sepamos bien que nos traiciona.

Manuel Gutierrez Najera, "Para Entonces"

 En la Guerra, el Destino de un Aviador Naval es incierto, la probabilidad de despegar del portaaviones y nunca regresar es muy alta, aun en tiempo de paz, los accidentes, el clima, el mar embrabecido, muchas cosas pueden salir mal, y es responsabilidad del piloto hacer las cosas correctamente, de tal forma que el vuelo sea seguro, y que puedas encontrar el camino de regreso a casa, pero en tiempo de guerra, los riesgos se multiplican, la posibilidad de regresar es poca.

En todo caso, habia que estar preparado, para morir en el mar, yo ya habia dejado instrucciones precisas, mi lapida debia decir:

Rest in Pieces

Descansa en Pez

Claro que con humor, ya de por si la muerte es tragica, pero no me iba a ir llorando, sino riendome, ya hay demasiada desgracia humana como para aumentarla, despues de todo moriria joven, la guerra parecia inminente en los ochentas y de plano habia pensado que no llegaria a viejo.

Pero nada paso, servi por años y me retire vivo, ahora son solo recuerdos, por otra parte esa forma de pensar tiene consecuencias, no me case, ni tuve hijos en la epoca que todos lo hacen, se me hacia cruel dejar una familia desprotegida, hijos sin padre y una viuda desamparada, tal era mi convencimiento de que no sobreviria a los veinte, pero ahora con cincuenta veo lo afortunado que fui, al no estar amarrado, pude hacer cosas solo para mi, viajar, viejar, estudiar lo que quisiera, es increible cuantas cosas se pueden hacer y lograr si no se esta atado a nada, ademas ahora comprendo a todos aquellos militares que o no se casaron o lo hicieron grandes.

Y ahora miro de nuevo al futuro, aun sigo deseando morir en la mar, perecer en mi cama, como que no va conmigo, cuando sea el momento oportuno, dentro de varias decadas, me gustaria salir, volar sobre un mar nocturno y nunca mas regresar, perderme en ese infinito, y claro, Descansar en Pez.

Misterios en el Mar, Rogue Wave

Hay Buques que desaparecen sin dejar rastro, aun en la actualidad, enormes Portacontenedores se hunden sin siquiera una llamada de auxilio, o solo se encuentra de ellos, un bote arrancado, restos flotando en el mar,  o nada en absoluto, mientras que los enormes buques son buscados (y usualmente encontrados en el fondo), usando hasta minisubmarinos, los pequeños solo se pierden y nadie los busca en sus tumbas, en el fondo del mar.

Los Viejos Marinos, suelen contar historias de enormes olas que se tragan los buques, surgidas de la nada, como si Poseidon de repente decidiera castigar a una mala tripulacion, algun ofensivo pecado marino, y en un momento, destruyera un buque...

Esas historias las he oido desde que era niño, en Veracruz y de muchos marinos, incluyendo mi abuelo y algunos de sus amigos, incluso mi madre, que por ello, no deseaba que yo fuera a la mar, para mi eran parte del Folklore, como los monstruos marinos y los jonases.

Cuando creci, y me uni a la Navy, segui escuchando esas historias, pero asumi que eran solo historias, o tal vez, que las enormes olas de una generacion, eran pequeñas olas para la mia, la de la Marina Nuclear, con enormes Portaaviones y Submarinos capaces de sortear todos los oceanos, en cualquier condicion.

Un dia que acababa de aterrizar en mi buque, parte de la 6a flota, me llegaron ordenes, tenia que presentarme inmediatamente a la comandancia en Napoles, por lo que solo me cambie de uniforme y me subi en el primer C-2 que encontre, me pregunte de que se trataria, pero no mucho, me quede dormido casi inmediatamente, despues de todo, habia sido un CAP de casi toda la noche, me desperte hasta que el avion iba ya a aterrizar.

Me presente inmediatamente ante un Contralmirante, para mis ordenes especificas, las cuales, eran un poco sorprendentes, tenia que acompañar a algunos capitanes de la flota a una conferencia en la Universidad de Padua, ¡que raro!, ¿desde cuando la Marina te saca de tu portaaviones para una Conferencia?, ¿y porque a mi, un simple piloto?, todo se fue aclarando en el tren de ida, mis compañeros de viaje, eran todos Capitanes de Primera, viejos lobos de mar con mas de 100 años de experiencia entre todos, y entre ellos, mi antiguo Capitan, la verdad, me sentia un poco incomodo entre esas luminarias, yo, un modesto Teniente y como mil años mas joven, era un extraño en ese grupo, pero me integre rapidamente, mis conocimientos del sistema ferrocarrilero italiano me sirvieron bastante para hacer el viaje mas eficiente, en cierto sentido me senti como un guia de Turistas ricos, pero ante todo, mi conocimiento de esas viejas narraciones de mar, me permitieron contar historias que iban mas alla de mi edad.

En el tren me entere del porque me habian llamado, cuando vi la hoja donde se describia la Conferencia, me di cuenta inmediatamente del porque del viaje, y de la constelacion de participantes, el titulo era algo asi como Rogue Wave, A Non Linear Description, una conferencia de Matematicas Avanzadas, eso explicaba porque era necesario, no iba como un simple piloto, muchos sabian que estaba estudiando Fisica, asi que necesitaban un interprete matematico, y me imagino que fui el primero que encontraron, mas para un tema tan apasionante para un marino como lo eran las Rogue Waves, a veces llamadas Freak Waves.

Pocas veces he tenido un viaje tan animado, todos hablando del mismo Mito, aunque en realidad no era tan mitica, la mayoria de ellos ya habian visto al menos una, y contaron sus historias, de como de la nada, habia surgido una ola, a veces incluso en una direccion diferente a la de la mar, y habian atacado con una fuerza brutal, arrancando pedazos de la superstructura, arrojado hombres y equipo al mar, dejando los buques tan vapuleados que a veces habian quedado al garete, justo las platicas que habia oido en Veracruz en mi infancia.

La Conferencia fue increibe, comenzo con un modelo Lineal, el que se enseña en las clases de Ingenieria o Arquitectura Naval, en donde las olas, solo pueden crecer hasta cierto limite, por superposicion lineal; en este modelo, una ola no puede llegar a ser mas grande de 12 metros y es lo que habia aprendido mi generacion y lo que hacia que muchos no creyeran muchas veces, en las viejas historias, aunque yo si las creia, la palabra de mi abuelo era sagrada, aunque no checara con las Matematicas.

Despues comenzo una descripcion muy Matematica, usando la Ecuacion de Schrödinger, con elementos de Teoria de Fluidos, con lo que predecia un modelo No Lineal, en el cual, las olas de 30 metros eran comunes, el modelo, como todo modelo matematico, tenia suposiciones teoricas, bastante abstractas, que pueden ser discutibles de su aplicacion a la realidad, como siempre, el largo camino de la Teoria a la Practica...

Pero entonces, comenzo la parte de datos experimentales, mediciones de satelite, obsevaciones directas desde plataformas petroleras, datos obtenidos de buques que sobrevivieron, y el dato final, las mediciones de la ola mas grande jamas medida, la ola Draupner, o la Ola de Año Nuevo, una ola de 26 metros, cuyo patron era identico al modelo No Lineal, luego entonces, EXISTEN.

Despues de la conferencia, el expositor respondio preguntas, muchas mas de las que esperaba, porque no lo  iba a dejar escapar sin una duda, la platica se extendio mucho mas alla de la conferencia, invitamos a los investigadores a comer y seguimos una charla bastante amena, aunque todo el tiempo tuve que hacerla de traductor, no del italiano, ya que ellos hablaban muy buen ingles, sino de Lenguaje Matematico a Idioma Marino, los Capitanes preguntaban algo, yo lo reelaboraba matematicamente y lo preguntaba.

Llego la noche, con unos chiantis, una platica amena y si hubiera habido signorinas, hubiera sido perfecta, pero fue una platica profesional, que termino con una invitacion a America, a que presentaran sus resultados a la Marina, al final de eso surgieron muchas cosas:

1. La vieja Tradicion fue confirmada, un misterio que se reconoce, como tal
2. Los nuevos conocimientos se usaran en el diseño de la siguiente generacion de buques.
3. Seguimos sin saber el porque, o el como, pero por lo menos ya sabemos su existencia.
4. Yo sigo sin haber visto una, pero ya se que existen, que hacer cuando me la encuentre y como sobrevivir a una (o por lo menos intentarlo)

La Obsesion del Deber

 Hay una palabra que cada militar interpreta de forma diferentes, esta se llama Deber, para algunos es una pesada carga, imposible de llevar, para otros es algo que ni se siente, y para otros es algo muy divertido, es en muchos sentidos, parte de la personalidad y de la formacion de cada quien, pero es lo que determina tu dia a dia.

Para mi la vida naval era divertidisima, la Marina era una esposa exigente, pero divertida, como estar casado con una supermodelo que no sufre de bulimia ni de anorexia y ademas siempre esta de buen humor, en realidad me la pasaba como niño en jugueteria, sin saber que hacer de tantas opciones como tenia.

Lo mas divertido era volar, fue la epoca en que los simuladores apenas eran mas que juguetes y para mantenernos "afilados", era necesario que volaramos tanto como pudiesemos, nadie media el costo de vuelo, y se nos impulsaba a hacer tantas horas de vuelo como fuera posible, a realizar practicas, porque ahi reside la maestria de un piloto analogico, en practicar, practicar y practicar, hasta hacer los movimientos automaticamente, y mi intencion fue hacer el mejor tiro en deflexion posible, poder ser capaz de derribar un bombardero sovietico o un misil crucero, con una sola pasada y con tan poca municion como fuera posible.

Pertenecia a la ultima generacion de Pilotos especializados en Caza Nocturna, asi que los paisajes que veia eran espectaculares, tu portaaviones en la luces del atardecer, o del amanecer, volar enla noche, en un cielo lleno de estrellas, con la flota y sus estelas fosforescentes de las olas debajo tuyo, y esto lo podias hacer todos los dias.

En tierra, se nos motivaba a estudiar, se nos pagaban los cursos en casi cualquier Universidad que quisieramos, asi que podia aprovechar para aprender lo que mas me gustara, desde materias puramente Navales, como Organizacion Industiral o Desarrollo de Prototipos, hasta materias de puro gusto como Astrofisica o Fisica del Clima.

Podiamos viajar por todo el mundo, en particular a Europa, ya fuera porque estuvieses asignado a la 6a Flota, o en un intercambio con la OTAN o en maniobras en Noruega, donde sea que estuviese una base norteamericana, y ademas de tener todas las ventajas de un viajero como probar nuevas comidas, nuevos ambientes, paisajes hermosos y conocer mujeres de diferentes culturas.

Y aqui regresamos al asunto del deber, en mi vida naval, conoci hermosas mujeres, un par de veces casi me caso, una con Helen, con la que vivi un tiempo, pero ella no pudo competir con la USN, queria un esposo de tiempo completo y los marinos no lo somos, otra vez fue con una hermosa mujer inglesa, muy parecida a Ann Lee, pero bajita, la conoci en un tren, un dia que regresaba de Cottesmore, de inmediato nos conectamos, fue algo asi como si nos hubiesemos conocido de toda la vida, pero por desgracia, yo estaba en un curso con el equivalente de la OTAN a Top Gun, y no podia dedicarle mucho tiempo, aguanto algo, pero al final tampoco pudo competir con la Marina.

Es una vida tan activa y absorbente, que te desgastas sin darte cuenta, al final, te mandan de vacaciones a fuerza, porque no te las has tomado en un muy buen tiempo, pero es como intentar sacar a un niño de una chocolateria, creo que pase 5 años sin vacaciones, pero es que en realidad, yo me sentia de vacaciones ahi adentro, no es sino hasta que llegas a tu casa o al hotel en que te quedaras, que te das cuenta lo cansado que estas, me podia muy bien pasar 24 horas durmiendo o pasarme 8 horas en la bañera.

El Deber pasa inadvertido para el que disfruta de la vida, pero no todos lo pueden tomar igual, para muchos, la vida naval era una desilusion, algo muy pesado, algo que resentian, esto determina el nivel de Stress que se sufre en ella, entre mas control tengas de ella, menos Stress, y mas diversion.