No me siento comodo con el rango de Capitan, lo consegui despues de muchos años de esfuerzo, mucha dedicacion, estudios y montañas de trabajo, tomando diplomados, especializaciones y volando mucho; mas sin embargo, para mi, un verdadero Capitan, es uno de mar, que lo conoce a profundidad, un guia de hombres, que sabe perfectamente que es capaz de hacer su buque, y si bien, se lo basico que debe de saberse cuando se esta en la Marina, en realidad me especialice mas en otras cosas, podria ser, por asi decirlo, un Capitan del Aire, ahi si me siento a mis anchas, sabia de todo sobre las aeronaves, desde como se construian, hasta como se deshechaban, habia estudiado todas las tacticas y estrategias de aviacion naval y de portaaviones.
Es una tradicion que un piloto viejo, regrese a la escuela, para aprender todo lo que un Capitan de Mar debe de saber, y asi hacerse del mando de un Portaaviones y despues de una escuadra, pero en mis tiempos, la admision solo se hacia para personas que habian nacido en Estados Unidos, asi que para los que no lo habiamos hecho, existia un limite a nuestras carreras.
Los pilotos viejos, ya no podemos volar, despues de tantos años de aceleraciones en la catapulta y frenados en el aterrizaje, nuestros cuerpos se resienten, asi que solo nos quedan dos caminos en la Marina, retirarnos o servir en la administracion, y sinceramente, un trabajo de escritorio, no era mi ideal de felicidad.
Pero en realidad no estamos del todo retirados, seguimos en la Reserva, por lo menos unos años mas, pero ya no es lo mismo, la Tecnologia evoluciona, los aviones en los que vole, ya no son los mismos, el F-14 ya se retiro del servicio, el F-18 ha evolucionado tanto, que se parece muy poco al que vole, y el F-35 ya es otra generacion, es triste pensar que mucho de lo que hice o estudie, ya no tiene aplicacion.
Volar fue una de las partes mas importantes de mi vida, y la verdad, lo extraño mucho, pero es algo que ya paso, algo que hice de la mejor forma posible, en tiempos dificiles de la Guerra Fria, ahora, debo de dedicarme a otras cosas apasionantes y ya no tan peligrosas, aunque claro, en caso de emergencia, los viejos pilotos siempre son llamados a filas, tal vez ya no para volar (a menos que sea una verdadera situacion desesperada), pero si para encargarse de cosas como la Organizacion Industrial, las Estrategias y los Mandos Expandidos que una guerra siempre requiere.