El Piloto y la Muerte

 Entre los Pilotos Navales, la Muerte es un tema medio tabu, no suele hablarse mucho de ella, es un tema para discutirse con tu wingman o entre amigos, esta permanentemente presente en nuestras vidas, cada vez que te lanza la catapulta o aterrizas, corres un peligro mortal, de hecho, la cubierta de un portaaviones es uno de los lugares mas peligrosos de la tierra.

La muerte puede llegar repentinamente, tan rapidamente que no te darias cuenta de ella, una explosion, un mal lanzamiento, un enemigo sorpesivo, un mal aterrizaje, todo esto puede ocurrir en fracciones de segundo, de hecho no pocos de mis amigos era lo que mas temian, morir sin darte cuenta, porque existe cierta creencia en que cuando esto sucede, te quedas penando, pensando que aun estas vivo, no se de donde provenga esa idea, pero se que esta muy difundida.

En cierta forma fui muy afortundao, servi durante una epoca en que en realidad hubo pocos combates reales, por lo que no tuve que enfrentar la incertidumbre de los pilotos que volaban al combate en Vietnam o la Guerra del Pacifico; aun así, permanecen ciertas costumbres y tradiciones de esos tiempos, que se resumen en una general negacion por hablar de las circunstancias emocionales de la muerte, nos centramos en la parte tecnica de los accidentes, en mantenernos "on the edge."

Y esto implica hablar lo menos necesario de los muertos, de sus acciones y de su recuerdo, para concentrarse en lo vital y necesario, algo muy parecido a lo que se hace en la comunicaciones, hablar solo lo necesario, siempre asumi que era un aprendizaje social, una especie de costumbre de grupo.

Misterios en el Cielo, Espejismos

Cuando ves tu portaaviones al reves, piensas, ¿que se tomaron?, los espejismos en el mar son muy, pero muy comunes, como todo evento visual, dependen de la densidad, la temperatura y de como pasa la luz a traves de la atmosfera.

Pero son divertidos, por lo menos ahora que comprendemos las Leyes de la Optica, porque para los marinos de la antigüedad podian ser muy escalofriantes, no dudo ni un poco que la hsitoria del Holandes Volante se debiera a ese fenomeno, una fantasmal figura flotando muy arriba de la linea del horizonte debio de haber aterrorizado a una mente supersticiosa.

Leva 3a Parte

Viernes 26 de Junio 2020

La leva

Honor a quien honor merece

Parte 3

Por: Ing. Federico Juárez Andonaegui

En nuestro país, a partir del Siglo XIX, se empieza a notar que la formación de los grupos subversivos es en base a la leva.

De una u otra forma esta se lleva a cabo hasta nuestros días (junio 2020) y es durante las guerras internas mexicanas que comienza a documentarse, aunque es una práctica llevada a cabo desde la antigüedad en todo el mundo.

Descrito lo anterior es conveniente comentar que el Ejército Liberal cuyos Generales, Jefes y Oficiales en su mayoría pertenecían al rito yorkino, (actualmente desaparecido) fundado por Poinsset del citado siglo, estuvo así conformado, empleaban el método de la leva.

Debido a los métodos y venganzas de los liberales, hubo cierta oposición del pueblo hacia ellos.

Es conveniente destacar que de sus contrarios, los conservadores, (en su mayoría, liberales del rito escocés), no existen documentos que avalen el empleo de la leva, los que existen narran que emplearon la conscripción.  Cuando caía prisioneros algún elemento liberal, se investigaba su rango. y si era simplemente tropa, se le convencía para pasarse al bando imperial que lo capturó. Sobre todo se aseguraba la existencia de su familia y no eran martirizarlos.

Los métodos y venganzas llevadas a cabo por el Ejército Liberal, eran en contra de las familias de quienes formaban parte del Ejército Imperial.

Durante la guerra contra las tropas del Imperio, no hubo piedad para los prisioneros imperiales y con mayor razón si eran extranjeros.  Hasta que el General Porfirio Díaz Mori ordenó, mediante un comunicado, que se les diera buen trato a los soldados (europeos y de otras naciones¹) del Imperio debido a que también eran soldados que solo obedecían órdenes. También se ordenó que no hubiera represalia alguna.  

Ese fue el punto principal que le reconocieron militarmente en el mundo entero, de entre otros méritos. Porfirio Díaz Mori cosechó mundialmente reconocimientos.

Eterno, apiádate de Tu Pueblo Meshijo Tenochtitlan Anahuac

Notas.-

1.- Demostrado es que en el Ejército Imperial (liberales escoceses denominados conservadores) hubo Alemanes, Árabes, Austriacos, Belgas, Egipcios, Estadounidenses, Franceses, Mexicanos y de otros países.

Los liberales yorkinos eran abastecidos siempre por el gobierno de EE. UU., con armas, pertrechos, asesores, general, jefes, oficiales y tropa. Sabido es.

Misterios en el Cielo, Nubes Extrañas

Desde niño me han fascinado las nubes, sus formas, sus movimientos, como se deshilvanan suavemente con el viento, al ser piloto pude verlas muy de cerca, desde lejos, desde abajo, desde arriba, desde dentro, en una serie de perspectivas que la mayoria de las personas que vive en dos dimensiones no comprenderia.

Y a lo largo de los años, me toco encontrarme con nubes muy, pero muy extrañas, esfericas, elipsoidales, retorcidas, con formas muy bien definidas, con ahujeros perfectos o identicas a un platillo volador, es una lastima que en aquella epoca los pilotos de combate teniamos prohibido llevar camaras, sino mi coleccion de nubes seria extraordinaria.

Pero su forma varia con la perspectiva, una que parece un platillo volador desde un punto, se ve como una cortina cuando subes a cierta altura y pierde toda su forma desde una posición a 180°, estas son muy comunes y aparecen cuando se forma una frontera adiabatica entre la nube y la atmosfera, tienden a ser muy compactas, pero cuando entras a ella hay un cambio muy brusco en la temperatura y cierta turbulencia, debida a una rotacion interna algo intensa, no recomiendo entrar si no se llevan un par de buenos motores.

Pero la forma de las nubes no siempre es caprichosa, un hueco circular en la nube significa que hay una corriente ascendente o descendente muy fuerte pasando por ella, un enorme cumulonimbo significa una frontera termica en la atmosfera, una granulada significa la caida de hielo, y si hay una compacta, esferica, o elipsoidal, significa agua superfria y que debes de rodearla lo mas rapido posible, ese liquido hace cosas muy extrañas a los aviones, es incluso mas peligrosa que una tormenta electrica.

Y hay las que se forman con el avion, como cuando entras en una zona muy fria, los vortices de tus alas forman unas espirales muy bonitas, que desde el suelo solo suelen verse con una linea recta, pero que en condiciones mas polares forman hermosas espirales.

Misterios en el Cielo, Fuego en el Cielo

Las noches en CAP (Combat Air Patrol), suelen ser hermosas, el cielo, el mar, en un hermoso espectaculo que tienes que ver, porque revisas cada casilla de los cuadrantes que tienes que vigilar, a mi en particular me gustaba apagar todo lo que no necesitara o me hiciera visible al enemigo, asi mi firma electronica era tan baja, que no mostraria mi prescencia a cualquier invasor.

Esa era una perfecta noche estrellada, algo fria, de invierno, cerca de la costa este, en donde las ciudades se ven desde millas de distancia, como fuentes de luz ascendiendo en un brillo espectral.

Cuando de repente, casi en mi vertical vi una luz anaranjada, cuya luz crepitaba como lo hace el fuego, cuando lo ves sobre un espejo, me parecio raro y al principio pense que era el reflejo de alguna luz en la cabina, pero no, nada tenia ese color, segui volando, mientras aceleraba para ascender y revisar que era, pero esa cosa no se movia, el Tomcat era un avion muy rapido, en unos pocos segundos cambia totalmente la perspectiva de un objeto, cuando termine de hacer la curva, parecia que ese objeto no se habia movido, encendimos los sistemas, y mi RIO lanzo una señal de Radar, que no mostro nada en esa posicion, mientras ascendiamos rapidamente, pero su posicion relativa no cambiaba, esto solo significaba que esta mucho mas alta de lo que yo habia pensado, pasaron 4000 pies y no parecia acercarme a ella, solo se seguia viendo una mancha de fuego.

Las posiciones relativas eran evidentes, la triangulacion indicaba que ese objeto estaba muy por encima de nosotros, lo segui viendo un rato, solo se veia el fuego, como una mancha en el cielo, pequeña, pero ya era tiempo de volver, así que baje, una capa de nubes lo cubrio y ya no volvi a verlo, le notifique a mi reemplazo lo que vi y sus coordenadas, pero el ya no lo encontro.

El fenomeno se veia como el fuego reflejado en un espejo, plano, sin volumen, las llamas no cambiaban de altura, asumi que era una reflexion sobre una superficie especialmente fria, produciendose un efecto muy parecido al de un espejo, pero con hielos atmosfericos, ahora bien ¿que reflejaba?, un espejo atmosferico debe de seguir la Ley de Snell, asi que o bien estaba reflejando la luz de alguna de las ciudades cercanas o bien al sol, que tenia poco tiempo de haberse ocultado.

El Fuego en el cielo puede ser una serie de reflexiones del sol en una atmósfera inusualmente fría, con formaciones de hielo cristalino, el sol bajo el horizonte puede reflejarse siguiendo la Ley de Snell y su luz rebotar en la atmósfera, como una bola de billar en las bandas de una mesa, de ahi que se vea crepitar, pero solo es un efecto Espejo.

Muchos años despues, cuando estaba estudiando Ciencias Planetarias, tuve la oportunidad de hablar con los mejores Fisicos Atmosfericos del mundo, en una de esas charlas, con un cafe y una dona en la mano, durante el receso de un simposio, algunos estuvieron interesados, pero uno de ellos, el Dr. Pollack, me dijo que habia visto un fenomeno que lleva siglos viendose, tanto, que varias culturas lo han nombrado, pero que es muy raro, el Fuego en el Cielo, (Feux du Ciel para los franceses), y que es posible que sea el origen de varias mitologias, de hecho, el jamas lo habia visto, mas que en los libros, y de plano aun hoy no hay fotografias de el, asi que soy de los pocos que se lo han encontrado.

Autor: Sergio Antonio Tellez Morales

Como es visto el piloto por los demas

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